Prendre l’avion n’est définitivement pas le moyen de transport le moins couteux. S’il n’existe pas encore d’alternatives que l’aviation pour les grands déplacements en un moindre temps, les compagnies d’aériennes sont quelque peu en mesure de faire la pluie et le beau temps en matière de prix pratiqués pour les tickets et la différence des prix entre les classes Eco et celles plus couteuses, ces fameuses classes Affaire et Première.

Qu’est-ce qu’on obtient de plus quand on paie pour être surclassé ?

Déjà la dimension confort est sensiblement différente dès qu’on passe de l’autre côté du rideau pour explorer la classe affaire. Nous ne parlons plus de sièges inclinables, mais plutôt de sièges-lits ! La restauration offerte aussi passe au niveau supérieur ! Grands crus, couverts en porcelaine qui donnent vraiment cette impression de services haut de gamme, loin devant les plateaux-repas des classes Eco. Si les sièges sont plus grands, il y a aussi tout l’habitacle autour du voyageur également qui est repensé ! Cela va de sièges plus espacés aux espaces totalement privatifs, en suite, avec douche et tout le nécessaire pour se rafraîchir selon les lignes aériennes. Le confort additionnel, par moment vous le vivez avant même d’être à bord et l’expérience continue au-delà du vol. Votre passage en transit aussi dans les aéroports prend une tout autre dimension !

Qu’en est-il de la majoration par rapport aux tarifs ECO ?

Si un vol Paris-New York se situe autour des 630 dollars par personne, comptez pas moins de 2700 en business pour en période creuses. Pour ce qui est de la classe supérieure, comptez près de 1000 dollars de plus que la classe affaire soit 3800 dollars environ. Si ces prix peuvent donner le vertige, sachez que  le cout de cette traversée en première classe n’est qu’un dixième de ce que coute un ticket sur Etihad Airways qui propose une connexion New – York  Bombay en classe première, rebaptisée pour le coup en formule « The Residence ».

Mais est-ce vraiment nécessaire d’avoir des classes ?

Définitivement, nous ne pouvons pas envisager que toutes les compagnies aériennes tombent dans le low-cost et ne proposent aux passagers qu’une seule gamme de prix pour leurs trajets. Ces classes ainsi que le cout relatif aux billets de chacune de leurs classes permettent aussi de rentabiliser plus facilement la desserte. Il n’est bien évidemment pas question uniquement de carburant ici, mais de restauration, salaires du personnel de bord, charge logistique et taxes aéroportuaires notamment sans parler de la part du gâteau réservé à la compagnie aérienne elle-même !

Dans tous les cas, le choix des conditions dans lesquelles vous ferez votre voyage dépend entièrement de ce qui vous convient au moment du voyage. Si le vol est pour vous, synonyme de déplacement d’un point A à un point B, nul besoin de banquer en conséquence. Si au contraire, c’est un rêve que vous réalisez, n’y voyez aucune limite. Si par contre, c’est pour joindre l’utile à l’agréable, la classe intermédiaire peut convenir ! Pour les plus chanceux par contre, il existe encore la possibilité de se faire surclasser au moment de l’embarquement, mais ça… c’est une tout autre histoire !